避免“钻进”安检机

日期:2020-6-16

中国的安检多和安检严是一个事实,在频繁而严密的安检面前,人们因各种原因钻进安检机的事情频频发生。例如,有的人因为车票掉进了安检机而钻进去找票,有的人为了能早些进站验票,把安检机当成跑步机而钻进安检机,有的人还以为安检就是连人带包一起进入安检机……


人们普遍担心,安检机内部辐射剂量较大,会对人体造成伤害。2016年9月,成都双流机场和各地一些机场使用“弱光子人体安检仪”引起公众质疑就发展成了一个广泛的公共事件,由于公众的担心和反对,到后来取消了这种安检仪。这说明人们对安检的辐射很有疑虑。


但是,有专业人员提出,不必过虑,安检机内部辐射并没有想象的那么大。行李X光安检机和医用X射线诊断仪一样,都是通过用X光照射被检测对象以获得对象内部图像,但行李安检机的辐射剂量要远小于医用X光诊断,因为不需要达到医疗诊断那么高级别的分辨率。


对此,国家有专门的标准,即GB 15208.1-2005。该标准规定,X光行李安检机的单次检查剂量不应大于5μGy,同时在距离设备外表面5厘米的任意处(包括设备入口、出口处)X射线剂量应小于5μGy/h。


联合国辐射效应科学委员会报告的数据显示,一次医疗X光胸透检查的辐射剂量为50μGy,就算是X光行李安检机的单次检查剂量为5μGy,人钻进去也要扫描至少10次才能达到一次胸透所接受的辐射剂量。况且,有的企业的安检机提供的数据是单次检查剂量为0.534μGy。


即便安检机的内部辐射剂量并不大,但是,健康人何必要去做一次无谓的X光辐射呢,更何况是全身的!


因此,避免受检者进入安检机还是应当提上议事日程,这对于一个人口大国和人员流动大国是非常必要的。


改进的做法一是要在安检机前贴上醒目的警示语,“请勿进入安检机”或“安检机有危险,请勿靠近和钻进安检机”。除了这种提醒外,其实还可以做到一种强制性的避免,如地铁的屏蔽门。在地铁未进站时一直关闭屏蔽门,在列车进站后再先开屏蔽门后开列车门,以防止乘客掉下铁轨。


现在,也应当把行李安检机的伤害看得同地铁铁轨和列车可能对人的伤害一样严重,在安检机前建立屏蔽门,以避免受检者钻进去。安检机的屏蔽门比地铁车站的屏蔽门小多了,花费也少多了,很容易建立。


中国每个大城市每年平均每个安检点的安检费都能花费100万元,像广州地铁集团的855个安检点2017~2020年的总预算就是26.7亿元(每年6.67亿元)人民币,北京地铁的700个安检点同样每年会花费约5亿元人民币,用其中一点来为每个安检点建立安检机屏蔽门应该不是难题。

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